| Type | Recensement du trafic |
| Durée | Mars 2015 – Octobre 2015 |
| Descripton | Alimentation électrique des dispositifs de recensement des flux de trafic au niveau de l’échangeur Sigmarzell (A96, B31, B308) |
Nous avons cherché une solution d’alimentation électrique pour la collecte des données relatives au trafic en dehors des agglomérations sans infrastructure. Il était d’important d’éviter la nécessité d’un câblage souterrain onéreux.
Grâce aux piles EFOY Pro, nous avons pu assurer la mise en place des performances nécessaires. Les interfaces de ces piles pour l’intégration de composants additionnels pour une maintenance à distance constituent un atout supplémentaire. Les températures extrêmes survenant en été en raison de l’ensoleillement direct ont constitué un défi. Malgré ces conditions, la pile EFOY Pro continue d’alimenter l’installation facilement et de manière fiable.
L’EFOY Pro 1800, pile à combustible de dernière génération, est la solution en énergie idéale pour cette application.
«La EFOY Pro fonctionne parfaitement bien»
Les températures extrêmes survenant en été en raison de l’ensoleillement direct ont constitué un défi. Malgré ces conditions, la pile EFOY Pro continue d’alimenter l’installation facilement et de manière fiable.
M. Christoph Maget, agence centrale de gestion du trafic
Les piles à combustible EFOY Pro chargent des batteries situées dans des boîtes en aluminium à proximité. De plus, le changement des cartouches de combustible est très simple, ainsi que leur transport aux lieux de recensement. Les directions de la voirie concernées sont informées par SMS lorsque le remplacement d’une cartouche est nécessaire. Cela garantit ainsi une alimentation électrique en continu et sans effort.
Nous utilisons actuellement huit piles EFOY Pro 2400 Duo (correspond à la dernière génération de piles à combustible EFOY Pro 1800). À partir de l’été 2016, nous passerons partiellement à un fonctionnement hybride avec l’énergie solaire.
Il est désormais possible de collecter les données sur la situation du trafic sur place sans alimentation électrique. Jusqu’à présent, ces données devaient être collectées manuellement, ce qui impliquait un coût élevé en personnel. Cela n’est désormais plus nécessaire.
